Запоставениот „нов предлог“ за безбедност на батеријата

Честите пожарни несреќи на електрични возила изложија нови проблеми во областа на електричните батерии. На почетокот на август, во Далиан се случи спонтано согорување со електричен автомобил. Според извештаите на локалните медиуми, првично беше разбрано дека несреќата е пожар на батерија. Во јули имало 14 пожарни несреќи со електрични возила што може да се избројат во земјата, а 12 од нив имаат јасни информации за времето и местото.

Пожарни несреќи се случуваат често, откривајќи различни ситуации од претходните години, кои се достојни за внимание на индустријата.

Според анализата на причината за неодамнешната пожарна несреќа од страна на Националната експертска група за истражување на несреќи на нови енергетски возила, главно има две категории:

Една категорија се очигледни недостатоци во дизајнот на производот. Другиот вид е дефекти во дизајнот на непроизводите, кои главно се концентрирани во краткиот циклус за верификација на производите, нецелосниот систем за верификација на безбедноста, недоволното поставување на границите на безбедноста на производот, употребата и процесот на полнење.

Во следењето на пожарни несреќи, има сè помалку причини за дефекти во дизајнот на производот во првата категорија, и се повеќе и повеќе причини во втората категорија, особено проблемите во процесот на специфична употреба, кои честопати се игнорираат.

Безбедноста на полнењето е исто така важен аспект на контролата на активната безбедност.

Во моментов, процентот на несреќи при полнење е релативно висок. Од гледна точка на механизмот, термички бегство најверојатно ќе се појави за време на брзо полнење, целосно полнење или прекумерно полнење, особено кога проблемот со еволуција на литиум при полнење предизвикува термички бегство. Бидејќи полнењето не е само за батерии, туку и за автомобили, полначи и станици за полнење. Во следните неколку години, контролата на полнењето постепено ќе се развие во поделена индустрија за да привлече внимание.

Покрај тоа, постои безбедност во текот на целиот животен циклус, чијашто премиса е точна проценка на здравствената состојба.

Многу луѓе во индустријата, вклучувајќи го и Ујанг Минггао, веруваат дека вештачката интелигенција, големите податоци и облачните платформи можат да се воведат во активна безбедност за подобрување на техничкото ниво на управување со батеријата, рано предупредување на батеријата, контрола на полнење на батеријата и предвидување и проценка на траењето на батеријата . Доколку овие се имплементираат добро, безбедноста на животниот циклус на високата тројна батерија на никел од 300Wh / Kg батерија се очекува да се реши во рок од две години.


Време на објавување: Сеп-07-2020